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汽車真空表的使用方法

更新時間:2014-04-25      瀏覽次數(shù):6952

通過真空表測試真空度可以從側(cè)面反映發(fā)動機各部位密封的好壞,有助于我們快速排除發(fā)動機故障。測試前的準備 為了更好地使用真空表,測試前首先必須嚴格地按照技術(shù)要求調(diào)整好初始點火正時與怠速極限值,如果這些操作都能地進行,那么任一偏離正常真空度的值,都說明發(fā)動機存在故障。\n\n  巧用真空表根據(jù)發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速判斷發(fā)動機故障\n\n  測量時,真空表的真空務必直接來源于進氣歧管,因為只有進氣歧管的真空度是直接來源于發(fā)動機的真空。為了區(qū)分不同工況下的真空度值所反映出來的故障,測試發(fā)動機進氣歧管的真空度可分為三種基本類型:怠速測試、急加速測試和排氣系統(tǒng)阻塞測試。

?。ㄒ唬?怠速測試  在發(fā)動機正常工作時,在怠速條件下,用真空表測量其值應為50~70kpa。若測量值不在此范圍,要根據(jù)不同情況,加以分析,以判斷故障所在。

  1.如果怠速測試時的真空表讀數(shù)不正常,則應進行以下檢查:

①檢查初始點火正時

②檢查配氣正時

③檢查氣缸壓力

④檢查曲軸箱強制通風控制閥。

2.如果怠速測試時的真空表指針有規(guī)律的下跌6~9kpa,則應進行以下檢查:

①查出不工作的火花塞

②查出燒壞的氣門(壓力測試)

③查出燒壞的活塞(壓力測試)

3.如果發(fā)現(xiàn)真空表讀數(shù)值不規(guī)則地下降到10~27kpa時,則應進行以下檢查:

①檢查火花塞

②查找卡滯的氣門

③查找卡滯的氣門挺桿或液壓挺桿\n

4.如果真空表指針緩慢擺動于27~34kpa之間,則應進行以下工作

①調(diào)整化油器(混合氣可能太濃)

②檢查火花塞(火花塞間隙可能太?。?;

5.如果怠速時真空表指針很快的在47~61kpa之間擺則說明:進氣門挺桿與導管磨損、配合松曠。如果真空表指針在34~76kpa之間緩慢擺,并且隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高擺動加劇則說明氣門彈簧彈力不足。 

6.如果怠速時真空表指針在18~65kpa之間大幅度擺動遇是由氣缸襯墊漏氣所引起的。\n\n

  7.如果發(fā)動機怠速過高,測試歧管真空度小于40kpa。說明是發(fā)動機的節(jié)氣門之后的歧管或總管漏氣,漏氣部位多數(shù)是歧管墊以及與歧管相連接的許多管線。如真空助力器氣管等。有一次我們在修理一臺奔馳560轎車時,利用此方法檢測出漏氣,又用排除法判定了故障部位在控制閥,zui后確定是控制它作用的一個電源保險絲熔斷。更換了該保險絲后,故障排除。\n\n  

8.如果發(fā)動機啟動困難,保證不了穩(wěn)定怠速運轉(zhuǎn)、測試發(fā)動機的真空度在50kpa以上。說明發(fā)動機的進氣管路沒有問題,故障在于電控系統(tǒng)造成的點火不良或噴油不良,例如點火線圈故障等。\n\n

 ?。ǘ?急加速測試  在發(fā)動機急加速時進行測試,也可顯示活塞漏氣的程度。急加速時,真空表的讀數(shù)應突然下降;急減速時,真空表指針將在原怠速時的位置向前大幅度跳越。即當迅速開啟和關(guān)閉節(jié)氣門時,真空表指針應隨之擺動在7~8kpa之間?! ?/p>

1.如果活塞漏氣嚴重,真空表指針的擺動幅度將不太明顯。真空表指針擺動幅度越寬,表明發(fā)動機技術(shù)狀況越好?!?/p>

2. 如果怠速時真空表指針低于正常值,急加速時指針回落到“O”附近,節(jié)氣門突然關(guān)閉時指針也不能升高到86kpa左右。此現(xiàn)象主要是由于活塞環(huán)、進氣管或化油器襯墊漏氣造成的?!?/p>

 (三) 排氣系統(tǒng)阻塞測試 在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1000r/min的條件下進行此項測試工作,仔細觀察真空表讀數(shù),如果讀數(shù)明顯地逐漸下降,則表明排氣系統(tǒng)存在阻塞現(xiàn)象。\n巧用真空表測試真空度時應注意的事項 

1、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,若氣門存在卡滯,則真空表指針將以不規(guī)則地間隔退回?!?/p>

2、氣門間隙都偏小,則真空表讀數(shù)將會偏低,大致在44~47kpa之間,且指針來回擺動,若只有一個氣門間隔調(diào)整值偏小,則真空表指針在該氣缸每次點火時會出現(xiàn)規(guī)則地下降?! ?/p>

3、當可燃混合氣過濃時,則真空表指針會來回擺動,伴隨排氣管冒黑煙甚至放炮,應調(diào)整化油器的怠速調(diào)整螺釘。

4、上數(shù)值都是在相當于海平面高度下測得的數(shù)值,我們知道進氣歧管真空度隨海拔的升高而降低。通常海拔每升高500米,真空度將減小5.5kpa。因此我們在測定進氣歧管真空度時,要根據(jù)所在的海拔高度情況進行換算。

 

                                              文章來源:北京綠野創(chuàng)能機電設備有限公司

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